4月29日碧桂园集团与中国重汽集团在济南签署协议，碧桂园以48亿元摘牌重汽集团债权转让项目和其所有国有产权，这标志着中国重汽彻底退出非主营业务集团的房地产业务。

假如没有碧桂园这次的接盘，大概没有人知道中国重汽还有房地产的子公司，并且这个子公司已经存在将近30年了。

近日，碧桂园方面证实，碧桂园确定成为“中国重汽集团房地产开发有限公司50.66亿元债权转让项目和100%国有产权的唯一意向受让方，碧桂园正在和中国重汽集团房地产开发有限公司按交易中心要求以协议转让方式完成最终交易。

作为中国重汽旗下房地产业务公司——中国重汽集团房地产开发有限公司拥有着目前我国最大的重型汽车生产基地。

实际上，中国重汽从2018年开始就已经把剥离房地产业务提上日程了。而中国重汽剥离房地产业务一事也是国企央企加速退出房地产业务的缩影。

中国重汽集团房地产开发有限公司成立于1993年，但目前仅有10个已开发项目和3个未开发存地项目。挂牌公告披露，截至2019年11月30日，中国重汽集团房地产开发有限公司营收为13.42亿元，利润总额为-2447.69万元，净利润-8586.49万元！

而作为母公司的中国重汽简直要好太多了，在2019年实现了营业收入1167亿元，同比增长6%！很明显，这个房地产公司对于中国重汽来说是一个包袱。

中国重汽在2018年9月迎来了新任一把手。谭旭光任职的第一天就在大会上斩钉截铁地宣布了第一项举措——砍掉中国重汽房地产业务。

谭旭光说，如果一个企业把做房地产挣的钱贴补它的主业，就标志着它的产品没有核心竞争力。

在2019年7月的动员大会上，谭旭光又坚决的表示，“非主业退出坚定不移，任何人不得阻碍。”中国重汽剥离房地产业务一方面是为了精干主业，但另一方面也是大势所趋。

有专家表示，中国重汽持有的地产资产包规划和位置都不错，碧桂园也是头部企业，这应该是一件双赢的事情。

与此同时，和中国重汽一样位于山东的山东黄金集团、山东高速、兖矿集团等企业，从2019年下半年起，也在加快退出房地产业务。

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