2018年12月14日，红旗宣布2018年累计销量达到3万辆，提前17天完成全年销量目标；红旗品牌全年实现销售达33000辆，这也是红旗年销量首次突破3万辆大关。

2019年，红旗提前17天完成年度销售目标，销量突破10万辆——提前1年兑现了当时确定的目标。

但徐留平不给自己留任何余地。红旗再次提高了销量目标：2020年红旗品牌销量要达到20万辆，2022年达到40万辆，2025年达到60万辆，2030年达到80~100万辆——这比原来的目标翻了一番！

2020年一季度，红旗品牌销量突破25000台，同比大涨长88%；同时，还实现了连续25个月的增长。要知道，这一成绩是在整体车市连续两年下滑，今年又遭受突发新冠疫情严重冲击，乘用车销量同比降幅高达40%以上的情况下取得的。

令人称道的是，红旗的爆发式增长并不是如以前一样靠政府部门买大单。根据红旗官方数据，红旗用户中私人用户占比90%以上。

红旗的进步不仅仅体现在销量上，而是系统性地在技术研发、品牌形象、战略布局上全面出击。

红旗四大系列的产品布局，从轿车到SUV、从汽油车到新能源车，涵盖了多个细分市场，形成了较为全面的市场战略布局。到2025年之前，红旗品牌将总计推出17款车型，构建起一个更为完整且极具竞争力的产品矩阵。

红旗还与新华通讯社开展合作，使红旗品牌成为了代表力量的“汽车名片”；红旗E·界与百度的合作，则率先实现了国内L4级自动驾驶出租车的量产。种种的跨界合作，不仅提升了红旗品牌的产品形象，也表达了全新红旗抛弃过去向前发展的决心。

在渠道建设上，红旗品牌也不遗余力。目前，红旗的4S门店已经超过200家。

2019年9月在法兰克福车展上，红旗汽车高调发布了两款极具特点的概念车，一款是概念超跑，名为S9，搭载混动系统；还有一款是概念SUV车型，代号为E115，为纯电动车。这两款概念车凭借犀利的造型吸引了很多参观者驻足欣赏。

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