2020年第一季度销售排行榜中，雷克萨斯在第二梯队豪华品牌中脱颖而出，以323991的销量，荣登第四。并且2019年雷克萨斯累计在华销售量超过20万辆，是入华以来成绩最优秀的一次。然而优秀如雷克萨斯，也有”柔弱”的一面。

市场份额下滑，官方宣布即将停产

有关雷克萨斯GS车系要停产的消息并不是突兀地出现，已经断断续续传了好几年。在2017年的时候，外媒就曾爆出过雷克萨斯将不会推出新款GS车型的消息，但当时就如一颗石子落入湖水，并没有引起太大的波澜，更没有太多的人关注。

在

4月24日，雷克萨斯品牌官方宣布GS系列车型将会在今年8月正式停产。

雷克萨斯GS是1993年，作为丰田Aristo换标车型发布的，搭载了丰田传奇Z2J直列6缸发动机，在后来的3代车型还加入了V6、V8发动机，以对抗豪华中大型车市的霸主奔驰E级和宝马5系的。然而雷克萨斯GS并没有完美地完成自己的使命，自推出后，雷克萨斯GS最辉煌的年销量也才3.3万。相较于在国内市场一不留神就月销量过万的ES，GS应该倍感压力吧。

而压垮GS的最后一根稻草，就是销量的不断下滑。现款GS在市场上没有达到预期的效果，反而被车身尺寸接近但价格更低的上一代ES压了一头。ES换代后GS就更凄凉了，ES换代后国内销量达到51336辆，即使价格有上升也没有阻止销量的增长。然而GS却只有寥寥3000多台，难敌国产BBA三剑客。不仅如此，海外市场也没能安慰到GS。

自2015年以来，在雷克萨斯GS主推的美国市场，年销量从23117辆下滑到2016年的14878辆，之后GS更是从未突破万辆大关。2019年，雷克萨斯GS销量低至3378台，是2018年销量的一半，成为雷克萨斯LC和雷克萨斯LFA之外销量最差的雷克萨斯，但是同年宝马5系在美销售量为38709辆，几乎是雷克萨斯GS的11倍。

了解更多请登录 配电柜 http://3683.bidadk.com/