事实上，车企要在为消费者提供产品的同时，还要充分的了解市场真正的需求，只有充分尊重市场，才能从中获得成功，而法系车正是败在这里，中国市场对于法国人来说是什么地位？我们猜不透，但有一点我们看得很明白，就是他们没有真正把中国市场当回事。

正如上述所说的技术慢半拍、宣传推广不够接地气、质量水平停滞，正是法国人对中国市场过于高傲的表现。

回溯历史，当年广州标致的失败，可以说藐视中国市场的典型例子。或许有车迷会说，当初广州标致投产的505，车型本身就不太适合中国路况，所以导致最后失败。但个人认为并非理由，因为当年中国汽车市场也是一片白纸，大众正是利用好这一时间奠定了自己的地位，难道德系车在当年就很适合中国市场了吗？

实际上，在广州汽车厂和法国标致的合作过程中，充斥着法国人的不信任和高傲，他们不是冲着培育一个新兴汽车市场而来，而仅仅是为了榨取利润。我们只看一点，当年上海大众的国产化已经接近70%了，但广州标致的国产率只有不到30%，这是为什么？法国人追求进口部件是为了质量吗，非也非也，他们只是为了从中赚取更多利润而已，这就导致了505在后期维修困难、保养昂贵，谁能吃得消？而且进口零件这么多，在当年的中国路况适应性实在太低了，小毛病不断，各种原因下来，这款505最终被市场淘汰。

虽说法系车在后面些年也有辉煌过，但其傲慢的态度其实一直存在于中法高层之间的合作，这是很可怕的。

在如今这个大环境中，或许未来也会有越来越多外资都从合资企业当中宣布撤退的消息，毕竟如今这个特殊的时期，对于全球来说都举步艰难，如今对于汽车行业来说是一个大洗牌的时间段，想要继续留在中国市场的车企必须要付出更多的努力，如果法系品牌还无法适应中国市场的话，那么很可能就会被中国市场完全淘汰。想要在中国汽车市场当中取得一席地位，那就要付出更多的尊重，中国人已经并非不懂车。对于法系车企来说，阻碍他们的从来不是对中国市场不了解，而是他们愿不愿意去了解，正如《三体》里的一句话，无知不是生存的障碍，傲慢才是！

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