施工人员庆祝贵南高铁广西段八仙双线特大桥最后一个桥墩浇筑完成。广西新闻网通讯员 王宇琪 摄

贵南高铁广西段八仙双线特大桥已施工完成的桥墩。广西新闻网通讯员 王宇琪 摄

广西新闻网南宁5月2日讯（通讯员 王宇琪 莫小斌）5月1日，贵南高铁广西段八仙双线特大桥最后一座墩身——207号墩身顺利完成浇筑，标志着该桥的线下主体工程全部结束，也标志着贵南高铁广西段首座5公里以上双线特大桥下部结构施工全面完成，这是贵南高铁复工复产，加快生产建设进度后取得的又一成果。

位于广西都安瑶族自治县境内的八仙双线特大桥全长7.29公里，是贵南高铁广西段的第二长桥，大桥共有钻孔桩1291根、墩台身225座，大桥所处地域岩溶强烈发育，地质地貌形态较复杂，施工有一定的难度。大桥施工以来，云桂铁路广西公司不断优化施工方案，严格落实安全规章制度和技术交底要求，使参建人员熟练掌握桥梁施工工艺流程和注意事项，使大桥的施工技术、安全质量处于可控状态。疫情稳定后，公司指导施工单位中铁北京工程局加大生产投入力度，做到资金全力保障，材料全面备足、机械设备大力增补，人力劳力迅速跟上，全面加快施工作业进度。严格落实样板引路首件评估制度，对关键部位、特殊工序进行全过程盯控旁站，特别针对广西都安地区昼夜施工温差大的特点，认真做好承台、墩柱大体积混凝土保温保湿养护，确保工程质量百分之百合格。该桥桥梁下部工程完成后，施工单位中铁北京工程局将继续加快箱梁架设进度，预计在今年10月完成大桥的主体工程施工，为下一步无砟轨道工程铺设提供条件。

贵南高铁广西段正线全长279.89公里，新建各类桥梁110座， 119.85公里，截止目前，全线桥梁工程已完成57488成桥米，桩基开累完成23156根，完成设计量的87%，承台（含扩大基础）完成3101座，完成设计量的81%，墩身完成2890根，完成设计量的77%。下一步，云桂铁路广西公司将全力与时间赛跑，集中力量大力解决方案稳定、对外协调及现场重难点问题，通过强化施工组织，加大安全巡查力度，积极开展各项劳动竞赛，充分调动全线各参建单位抢晴天、战雨天的工作激情，迅速掀起施工高潮，促使各施工单位尽快达到并稳定较高的日产值水平，切实做到施工时间减少，年度投资计划任务不减，确保高质量、高标准完成全年各项投资计划任务，推动贵南高铁加速建设，为广西经济社会发展贡献力量。

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