新京报讯（记者 张泽炎）4月30日，海航控股（600221）发布2019年财报。数据显示，2019年，海航控股扭亏为盈，实现归属净利润5.43亿元，上年同期为亏损35.91亿元，实现营收723.89亿元，同比增长6.83%，扣非净利润亏损缩窄至23.67亿元，上年同期为亏损40.85亿元。

去年扭亏，航油成本和汇兑损失均下降

目前，海航控股的主营业务仍然是航空客运。去年，该公司主营业务收入实现670.50亿元，同比增长3.98%，但是营业成本同比上升3.99%至645.98亿元，导致毛利率同比下降0.01%至3.66%。

具体来看，客运业务的营业收入为643.36亿元，同比增长3.14%，货邮及逾重行李营业收入为24.75亿元，同比增长27.05%。报告期内，海航控股及子公司累计收到航线补贴20.04亿元。

2019年，海航控股的航油成本和汇兑损失均有所下降。

去年，海航控股的航油成本为202.44亿元，占总成本的30.21%，同比下降1.55%，上年同期为205.64亿元，占营业成本的32.74%；汇兑损失为7.62亿元，去年同期为17.10亿元。

在“卖卖卖”的路上越走越远，将继续处置非航空主营业务资产

普华永道表示，截至2019年12月31日，海航控股流动负债超过流动资产700.14亿元，2019年，海航控股部分借款、融资租赁款以及资产证券化项目应付款未按照相关协议的约定按时偿还部分本金及利息，并触发其他借款、融资租赁款、资产证券化项目以及债券的相关违约条款。海航控股已将上述事项相关的长期负债总计人民币460.94亿元列示为一年内到期的非流动负债。

数据显示，截至2019年末，海航控股总资产为1965.35亿元，总负债为1344.28亿元，资产负债率为68.40%，上年同期为66.42%。其中，一年内到期的非流动负债为660.42亿元，上年同期为684.50亿元；短期借款为287.21亿元，流动负债为1202.46亿元。

海航集团表示，截至财报出具日，对于上述未按时偿还的借款及其他负债，公司已与各银行等金融机构充分沟通，金融机构不会要求提前偿还未到期借款。截至报告日，公司在各金融机构剩余未使用授信约30.05亿元，可有效补充公司流动资金贷款需求。

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