阿特兹

遗憾的是，这款车的销量却一直不佳，甚至可以用“惨淡”来形容。在车宇世界看来，这款车有着让中国消费者难以接受的“短板”存在。这也注定了，其在中级车领域，只能是一款“冷门车”。

NHV控制较差、后排空间局促、减震偏硬，阿特兹并不适合家用

众所周知，在中国车市，中级车的最大属性之一，就是“家用”。甚至可以说，很多消费者购入中级车，最主要的目的就是家用，当然能够兼顾商用最好。但是，阿特兹过于注重所谓的“运动属性”，让其并不适合家用。

一则、阿特兹后排空间过于局促，且后排凸起过大，让这种短板更加凸显。由于过于照顾“运动”或者“操控”属性，加上造型的原因，阿特兹后排空间过于局促。尤其是，后排座椅中间地台凸起过大，更是让这种短板进一步凸显。

阿特兹

另一方面，由于过于注重“运动”等，阿特在舒适性上欠佳。对于阿特兹来说，过于注重运动性能，让其在悬架调校上更加注重路感等方面的体现。如此一来，阿特兹在悬架调校上，失之于过硬。所以，体现在乘坐体验上，就是这款车舒适性不是很好。而对于中级车这个级别的车型而言，舒适性是一个重要元素。

阿特兹

与此同时，这款车在NVH控制方面，提升空间比较大，这也是影响其舒适性或者乘坐感的一个重要原因。比如说，阿特兹在发动机噪音、风噪、胎噪等方面，相比同级车，都超过太多。应该说，我认为，阿特兹在NVH控制方面，远达不到主流同级车的水准。

对于一款家用中级车而言，NHV控制不好，加上悬架减震偏硬，以及前文提到的后排空间过局促等原因，让这款车并不适合家用。 阿特兹

阿特兹

异响多发，几乎成通病，阿特兹品控提升空间很大

除了上文提到的产品缺点之外，阿特兹在品控方面，也达不到水准。根据车宇世界查询车质网发现，阿特在
售车型，存在的最为严重的问题就是异响多发，包括车身异响、车内异响、中控台异响、天窗异响、门窗异响等问题。

其中，车身异响成为车主投诉最多的问题。事实上，车宇世界查询发现，4月份，阿特兹成为所有车型中，投诉最为严重的车型，跃居到投诉榜单第一名。

阿特兹位居4月投诉榜第一

阿特兹异响问题几乎成通病

阿特兹车主投诉截图

Q1同比下滑近4成，月均销量仅1000余辆，阿特兹销量难有起色

所以，在这种情况，阿特兹销量难有起色，也就不足为怪了。前文我们说过，在中级车领域，马自达阿特兹销量一直不景气。事实上，进入2020年以来，阿特兹销量更是不景气。比之2019年，有过之而无不及。根据搜狐汽车销量统计显示，2020年3月份，阿特兹单月销量仅仅为1721辆，同比下滑45.23%。1-3月份，阿特兹累计销量为3410辆，同比下滑39.39%。

我认为，由于异响的多发，阿特兹在未来相当长一段时间内，销量依然难以扭转。

阿特兹销量走势

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