继此前在C919发动机的问题上试探之后，近日美国做出新的决定，限制向中国出口民用客机零部件

继日前放出消息要掐断对中国C919民用客机的发动机供应，却最终收回威胁之后，美国近日在中国C919民用客机的问题上终于还是动手了。据国际媒体报道，美国最新已经宣布，将会对面向中国的出口施加新的限制，其中就包括民用客机零部件，而且，据媒体的报道显示，美国的规定很可能直接提到了中国C919民用大客机的生产企业商飞。至此，国人最担心的关于C919的问题很可能真的来了。虽然此次美国的新动作也有施压战术的可能性，但以中国航空产业的潜力，美国对中国民用航空产业下手，是早晚的事。而且，至少对美国而言，早一些开始似乎更好。

此前关于C919发动机的问题，美国很可能是试探

美国打压中国民用航空产业是早晚的事

和此前国内所谓的专家学者鼓吹的”全球一体化没必要样样都国产””全球化的今天断供要挟是不可能”的愚蠢说法完全不同，美国在近几年对中国工业发展的打压和阻挠已经越来越明显。除了最近一两年越来越肆无忌惮的半导体产业打压，今年又开始增加民用航空产业的打压。实际上，和上述不是蠢就是坏的所谓专家学者的说法完全不同，很多国内有识之士早就预言，美国对中国民用航空产业的打压是早晚的事情。因为在美国看来，以中国现今的工业实力和经济实力，一旦中国在民用航空产业基础领域站稳脚跟，中国航空产业完成崛起，赶上美欧航空产业的水平就只是时间的问题。

其实，C919受困的何止是发动机

一旦中国航空产业完成崛起，单是在民用客机领域，美欧就需要面对一个更加强大的对手，一个竞争者。届时，美欧民用航空产业现今对全球大型民用客机的垄断也将随之结束。美国失去的，除了经济利益，还有未来。因此来说，在中国民用大飞机专项开始之初，国内就有说法认为美国迟早会开始动手，与其更多的让利换取美国所谓的仁慈，还不如将更多的精力转到自力更生的思路上。而且，从当时开始，美欧实际上已经展示出打压其他国家民用航空产业发展的势头。

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