虽然在伊拉克和阿富汗的战争持续占领着新闻头条，但是两场冲突都是陆地部队进行的行动。然而世界上先进国家继续对远征和两栖能力进行重要的投入。过去的12个月里显示，利用舰只对海岸的行动来对暴风，洪水和地震区域提供人道援助的能力非常重要。

海军正逐步受到增多的号召来协助政府机构，国际组织像联合国和非政府组织在大型灾难中提供协助和救援。最近的两次事件展示了这一趋势。在2007年12月孟加拉暴风。华盛顿特区迅速反应，并且美国海军太平洋指挥部饥渴派遣28支强大的人道援助小组抵达该区。其后很快有USS Kearsarge登陆船舶舰只（LSD）和第22陆战远征部队（MEU）跟进。

美国大西洋指挥部早就下令一旦暴风袭击孟加拉海岸就进行部署。特别是Kearsarge两栖舰在净水供应上提供了重大的作用；每天超过757000升（200000加仑）的谁可以在舰上过滤。这种舰只后来联合USS TARAWA 登陆攻击直升机机降（LHA）船只和西太平洋的MEU来继续救援。有点讽刺的是，TARAWA曾经在1991年在孟加拉就协助过灾难救援。

美国海军也在5月的时候对缅甸的受灾者提供了协助。海军的ESSEX远征攻击小组（ESG），它由USS Essex, Harpers Ferry, Janeau和 Mustin 组成；一共两只登陆舰（LSD），一个登陆平台舰只（LPD）和一个导弹驱逐舰，从该国的南海岸驶离。除了ESG出色的能力之外；还有海军也派遣了USS MERCY 救护舰到该国，统治该国的退隐的军阀拒绝了华盛顿的救援。

装甲两栖部队

虽然像美国海军这样的部队正在引导他们的注意力向怎样提高他们人道援助的供应，攻击型两栖行动也没有被遗忘。设备制造商都把他们的注意力转向装甲的平台，这些拥有两栖能力不仅可以保护其乘员在陆地上的安全，而且还可以在从船上向海岸运输过程中的安全。

通用动力欧洲陆地战斗系统（GDELS），它建造了Piranha系列装甲战斗设备，利用六月的巴黎欧洲防务展的机会揭示了Piranha III 高防护（HP）模型。这个Piranha III版本装备了健全的对简易爆炸设备（IED）的防护和抗击车辆地雷。战车乘坐人员由吸收动力的座椅保护，Piranha III 还装备了一个增强的Caterpillar引擎，可以提供343千瓦的动力（460HP）

这种战车的一个重要的益处就是它保留了Piranha III 的两栖能力，而且可以在 3级海上条件下行动。这可以让战车进行从船只到海岸的运输和让它的乘员登陆之后可以乘坐高度防护的工具。利用Piranha IIIHP作为两栖行动的手段可以避免人员更换乘坐工具的麻烦（例如从登陆艇到运送装甲车）。关键的是，Piranha IIIHP可以在海面或是海滩区域等通过开敞的登陆艇或通过海滩时容易受到攻击的环节上提供了保护。

西班牙政府已经同GDELS签订了合同来购买21只Piranha IIIC两栖战车来装备西班牙海军步兵。所有设备预计到2014年交付完毕。它们将拥有两栖能力，在尾部安装两个推进器，和一个遥控平衡叶。订单增强了海军步兵已经拥有的18只强大Piranha IIIC，还有新的将拥有不同版本的包括救护，指挥和控制，工程和修复，火力支持，侦查和装甲人员运送等规格。

在西方，葡萄牙陆战队将会收到20台Pandur II 8X8。订单分成10个装备12.7MM机枪的装甲人员运输车，一辆指挥和控制和一辆工程和修复样车，2辆装备120MM迫击炮，2辆救护车，还有2辆30MM加农炮武装的装甲运输车。

两栖Pandur 和Piranha III 之后又有Patria 8X8模组化装甲车（AMV），它于2007年首次展示。战车装备了两个喷射器可以在水上推进步兵战斗设备。阿联酋于2008年1月下订单购买AMV，尽管具体交付数量还未确定，但它可以让该国的武装部队拥有两栖能力。

同时，印尼政府希望可以采购俄罗斯的BMP-33 两栖坦克，大约会购买20辆左右。然而，最后的俄罗斯总统Dimity Medvedev的就任，就有报告说这个订单被暂停，因为俄罗斯政府需要重新考虑原来总统普京提供给雅加达方面的订单的付款条件。这个订单在印尼陆战队在演习中损失了一只BTR-50PK和6名士兵的情形下显得比较紧急。

巴西两栖部队在2007年末期进行了一次重要的加强，政府宣布将为巴西陆军购买一种新的6X6两栖装甲运输车。这种新的战车由Fiat do Brazil建造，名为VBTR-VR，在国家下大订单来替换其Urulu 6 x 6两栖APC之前会先建造16辆。

登陆艇

在船到海岸的登陆艇上，委内瑞拉海军将要采购9只Griffon 2000TD气垫船，这些目前在国内进行装配。气垫船的采购体现了国家陆战队步兵再定位的部分内容，就是向河流领域行动发展，而且为此类任务新建了一个营队。气垫船会对海军从1984年开始使用的起到互补作用。Capana级登陆坦克（LST）。

2008年1月，Navantia 为西班牙海军交付了最后一只LCM-1E级的登陆艇。到此时该国军队从2004年下单以来已经拥有了12只登陆艇。这个登陆艇拥有装卸设计，并且可以运载100吨负载以22公里小时（12节）的速度跨越296公里（160海里）。公司希望可以从澳大利亚获得此类登陆艇的额外订单来配合他们的战略投放舰只。LCM-1E级别的舰只可以在海军的2艘Galicia级和一艘Juan Carlos 1 LPD上装运。

荷兰也在研究新的登陆艇，2007年荷兰政府签署了一项合同，让Visser Scheepswerf 制造12艘人员登陆艇（LCVP MK5C）来供荷兰皇家陆战队使用。这些登陆艇将装备鹿特丹级LPDS。这种LCVP Mk 5c登陆艇会在今年完成，全部舰只会到2011年之前开始服役。登陆艇最终会替换当前海军使用的12艘L9530 LCVP Mk 2 和L9536 Mk 3，并且会延长经过升级可以每艘运送2辆Leopard-2A6 主战坦克的L9525登陆艇（LCU）MK2的服役期限。

在2007年7月，最后的一只Griffon-8100TD气垫船交付给了瑞典国防资料管理部门来装备他们的海军两栖营队。目前该国采购了3只这样的气垫船，前两艘分别于2006和2007年采购。舰只装备了玻璃驾驶舱和三重化冗余控制。它们是Griffon建造的最大的气垫船，可以装载10吨负载以74公里(40节)的速度航行，如果没有负载情况下它可以达到93公里每小时（50节）。

2008年5月30日，美国EPS宣布为沙特阿拉伯国防部队建造2辆M-10气垫船的合同，将于2009年交付。该舰可以以超过93公里的时速在最高海面四级状况下行驶，最高负载11吨。也就是可以运载轻型战车或是70名人员。舰只利用轻型材料如加强塑料纤维和Kevlar纤维。气垫船曾经为在陆上登陆行动和在沼泽和沿岸地区巡逻设计。改公司自诩可以很好的隐蔽并且其效能可达到超过926公里（500海里）的范围。

土耳其政府去年8月宣布，国家将要采购8艘坦克登陆艇（LCT）来装备土耳其海军。土耳其海军已经拥有了25艘C-117级LCT，同时还拥有17艘C-302机械化登陆艇（LCM）。新的登陆艇会用来替换原有的C-117艇，届时会有8艘会被替换掉。登陆艇预期可以运载超过200吨，可以包括260名人员和设备，或者说可以装载三辆MBT，另加三吨弹药。LCT的采购是在土耳其海军进行两栖能力全面检修时开始进行的，该国寻求购买一艘大型LPD，两艘人员登陆艇，四艘LCM还有多大30艘两栖攻击设备。

一些公司针对土耳其政府的要求做出回应，包括法国的DCNS和Constructions Industrielles de la Mediterranee，还有荷兰的Merwede，南韩的HANJIN重工和NAVANTIA。其他一些欧洲船舶建造公司也提供了建议，包括Fincantieri, ThyssenKrupp Marine 和Downey Engineering。大约有12家本国企业也对满足这些要求表示感兴趣，这些公司可能作为欧洲供应商的合作伙伴来达到安卡拉想要的本国企业在这些登陆艇的建造项目上高度涉入的目的。

两栖供应艇

世界上有一些对于大型两栖供应艇的采购需要和发展计划。在西班牙，NAVANTIA已在庆祝最大的船舶Juan Carlos 1进入下水西班牙舰队服役。同名的西班牙国王在3月10日参加了这艘新LPD的下水仪式。这艘舰只拥有一个飞行甲板可以容纳AV-8B战斗机和V-22斜旋翼飞机，还有NH90,CH-47和AB-212直升机。这艘船被寄予替换掉西班牙海军在1990年代中期购进的美国海军Pizarro 和 Hernan Cortes Newport级别的LST。

在英国皇家海军完成了其皇家舰队辅助船LSD更新计划。皇家海军收到了它的最后一艘BAY级的舰艇，RFA Lynne Bay，它是在2007年8月8日正式采购的。它加入了它的姐妹舰队RFA Largs Bay, RFA Mounts Bay 和 RFA Cardigan Bay

同时，荷兰皇家海军完成了对HNLMS Johan de Witt LPD正式购买前的海上系列测试。Johan de Witt 将会加入HNLMS鹿特丹，并且同它的姐妹船只非常相像，只是它还装备了指挥和控制系设备。

南非已经开始开展千年项目，它的任务是采购一个直升机着陆码头舰来执行一系列的任务。千年计划是对将会采购的船舶类型的灵活研究。南非海军预期最少采购2艘舰只，每艘可运载大约20000吨。这中舰艇会执行一系列的任务包括海上运输，人道援助，搜寻和救援协作和联军的指挥和控制。这项采购预计每艘耗费11.6亿美金，船只将于2013年服役。报告称南非海军也在考虑几艘现有的舰艇类型，包括MISTRAL级别，澳大利亚的战略投放舰或hyssenKrupp海军系统概念 MHD150.

在拉丁美洲，随着进入2007年末，巴西收到了原来英国海军的HMS Sir Galahad（加拉哈德爵士）登陆舰。该舰改名为Garcia D’Avila 并准备在亚马逊流域执行禁毒任务，和登陆行动。该舰拥有出色的两栖能力，可以运送最多18艘战斗坦克和超过500名士兵到沿岸或者到通过登陆艇上。

在西部，智利海军有对滚装舰艇的需要以便可以用来支持登陆任务。对这样的军舰，他们需要其拥有最多10000吨装载能力和一个可以容纳四架直升机的飞行甲板。然而，智利的要求预料不会在新建的舰艇上实现，而是会在国际二手军舰市场上购买的舰只来满足。

随着2004年毁灭性的海啸袭击印度洋，马来西亚海军积极需求购买LPD级的军舰来协助该地区的军事行动和人道援助任务。他们紧急需要三艘PPD舰只，法国，西班牙，荷兰的欧洲造船厂似乎有兴趣，另外南韩的HANJIN重型造船厂也有意思。预计船只会于2015年进入服役。

加拿大，同时也对登陆行动支援舰只有长期需求。购买了这些舰只后就使得加拿大部队的海上指挥不可以迅速地部署大约800名士兵。然而，尽管对于加拿大提升突击部队远征行动的支援计划上非常重要，但是船舰采购的计划已经被推后了。

渥太华现在正在从事舰只联合支援计划的BAE系统，SNC-Lavalin Profac 和ThyssenKrupp Marine 都有意向。计划需要三艘28000吨的舰只在2016年进入服役。舰只将可以容纳三艘直升机和车辆还有集装箱。该舰也将拥有一个60个床位的旅店和设施提供给联合行动总部的人员。为了资助采购，加拿大将让HMCS 护卫舰和预备燃油补充舰退役，同时还有几架飞机也会退役。选择决定会在今年做出，预期第一艘舰只服役日程为2012年。

美国海军继续在两栖支援舰只上的投入。在7月早期，Northrop Grumman宣布USS Green Bay San Antonio级的LPD 已经同美国海军成功地完成了测试。试验系统检验了舰只的推进系统和操控机械，联络，感应器和雷达。测试也检验了舰只飞行甲板的容纳量，海上耐用性，和登陆艇在甲板的操作。舰只在全面下单之前会进行下一阶段的可接受的测试。

2007年12月，该公司获得了一项价值10亿美金的合同建造San Antonio级的第9艘军舰。军舰将命名为USS Somerset也是来自于USS Mesa Verde，它是在2007年12月下的订单，还有USS NEW YORK 也在同月命名。在2008年6月美国海军宣布其LHA舰只新系列的第一艘舰只在2012年抵达美国海军加入AMERICA级时会命名为 USS AMERICA。该舰曾经打算称作USS Gerald Ford bur，但是海军部长Donald C. Winter 让这个名字改掉了。这个名字继续了Kitty Hawk 级别航母的名字，该舰于1996年退出舰队。

美国海军研究办公室正在观察所谓的海上基地联络器的可变形舰艇（T-CRAFT），它将拥有在距离为4700公里（2537海里）上高速运输和卸载物料的能力。该舰可以同其他两栖支援舰只例如LPD上装卸货物，也拥有在海滩上运输装备的能力，是一个真正的“水陆”远距离登陆艇。美国海军对T-CRAFT采购的动力是因为它现有的登陆艇和登陆气垫船在拥有合适的滩头堡之前必须要在一艘LPD的甲板上运输，这可以良好的利用两栖支援舰的内部空间。

然而，现有的登陆艇运输能力相对有限，在良好海上环境下，最多运输68000公斤。美国海军也想要提高两栖支援舰只超越目前登陆艇在到达滩头堡之间的范围大约463公里（250海里）的跨越能力。

海军研究办公室想要建造一个可以拥有个范围和可以以74公里每小时的速度装载680吨行使。舰艇必须在登陆时可以通过海滩，可以在5级海况下以37公里每小时的速度行使，而且必须在8级海况下生存。舰艇必须可以在4级海况下在登陆支援舰只上装卸货物。

在这个项目上有三个团体一起工作，包括ALION 科技公司，旗下包括JJMA 海上和工业工程集团，MICHOLS 船舶建造公司和 RAYTHEON 综合防御系统，它想要做一种气垫设计来达到ONR的要求。同时，Umoe Mandal同General Atomics, Kiewit Offshore Services, Griffon Hovercraft, Island Engineering, Fireco and Wamit合作。该公司把气垫船科技和水上效能系统（SES）用在挪威海军使用的SKIOLD级的快速巡逻船上，来产生出一种既可以使用气垫也可以使用SES系统的设计的舰只。同时，一种混合气垫和双体船设计由一个由Textron Marine and Land Systems, Mino Marine, the Littoral Research Group, L-3 Communications, NSWC Panama City 和 CDI Marine组成的团队进行研发。ONR将会选择一个出色的设计来发出总之1.5亿美金的订单来研发将于2013年测试的实际大小的演示样板。

同时，美国陆军宣布对其水上舰队的重组。作为海岸联合后勤（JLOTS）的一部分，陆军预期到2013年拥有148艘舰只，包括可以运输STRYKER 装甲车登陆的高速舰只。部队还会采购最多34艘登陆艇和8艘83米长的后勤船只。还会购买浮堤和堤坝渡船。

美国陆军当前的船队包括LCU-2000，52米登陆艇和LCM-S 22米登陆艇，它们中的大部分在越战中使用，其设计基于二战时期的设计。船只是佛吉尼亚Fort Eustis第7运输集团的组成部分，也是在伊拉克自由行动中为陆战队和特遣队在登陆任务中运输的船只。在同ORN的T-CRAFT计划合作中，陆军寻求一种更大的舰只可以在更长的距离中运输更多的部队和物料，大约是300名士兵或23辆STYKER 装甲车。在这个方面，陆军已经开展了同美国海军联合行动中对Isle of Man Steam Packet拥有的一艘双体船的测试。该舰在2005巴基斯坦地震中作为救援行动中的指挥船而且在伊拉克自由行动中支持特别行动任务。

美国陆战队在试图用新的远征战斗装甲车（EFV）更换其AAV7A1两栖登陆车上遇到了困难。新设计预备可以以46公里每小时的速度在海上运输17名士兵。装甲车拥有从船到海岸的40公里的距离。部队把EFV在原来平底船体的基础上增加了更好的设计。然而，美国国会成员不同意，争执说当前设计缺少对反舰炸弹的保护。相反，他们督促陆战队考虑V型船体设计，而部队认为这个会降低舰艇的海上性能。但前的原型由陆战队进行测试同样每四个半小时操作出现一次失败。

在EFV计划成本增长是另外一个问题，每辆舰只价值1700万美金，几乎增加了30%，超过570艘打算购买。研发了EFV的General Dynamics Land Systems公司在研发一种可以让EFV在水中达到要求速度的推进系统上遇到了问题。更者，舰只原来预计可以在2008年服役，然而它们最早也要在2015年才能进入美国陆战队的仓库。

海军在登陆行动中的任务的广度和深度在过去15年剧烈增长。海军行动为亚洲和印度洋周围自然灾害受害者的人道救援会在2005年海啸之后在未来也会继续。

军事行动的高强度会继续。回顾在2003年伊拉克自由行动开始的Al Faw半岛任务，人们可以看出这是个预兆。很容易想象在未来一个国家的武装部队将必须从海上努力向其陆地上的目标发起进攻，而不管行动会有怎样的危险。

幸运的是，装甲车近期新设计提供了保护更好的运输，一个可以让士兵相对安全地抵达海岸的能力，登陆后一个受保护的环境。瑞典和沙特最近的气垫船采购，和美国T CRAFT的研制，强调了迅速抵达海岸能力的重要性。一个部队或他们的设备在海上花费的时间越少，他们的弱点收到攻击型的可能就越少。最终，全世界海军也都认识到大型登陆支援提供的能力，不仅是提供运输士兵和物料的能力，而且还要提供活动的空军基地，可部署的指挥和控制设施，和支援服务如住宿和饮水净化系统。

俄罗斯在军事和民众气垫船的建设上拥有一个强大的历史背景。其中为出口市场提供军事模型的是Rosoboronexport art the Zubr (Bison) 和the Murena-E (Moray)。拥有550吨运输能力的Almaz Zubr （出了是世界最大的气垫船外，拥有一个216海里的范围，最高速度为60节而且可以运送三辆主要战斗坦克。同样来自 ALMAZ，小型的Murena-E tips有效负载24吨。它可以运送130名人员在超过200海里的距离上以50节速度行驶。

译自：国际舰队

作者：Thomas Withington

编译：知远/天火

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