A330-800测试机抵达天津运送防疫物资。3月21日，空客A330-800测试机从图卢兹飞往天津，运送了大约200万个口罩回到欧洲。4月4日，空客再次派出A350-1000测试机从天津运回数百万个口罩等医疗物资。波音近期也有使用747LCF运输物资的计划。抗疫物资普遍属于密度小体积大的“泡货”，限制单次航班运输数量的不是重量而是体积，因此，安225、安124这种运费价格高昂、仅用于运输特殊尺货品的大型运输机，此时也显得可爱起来。

来中国拉医疗物资的安124。首先，它们的容积大，安124货舱容积约为1000m³，比B747F和777F大一半左右。安系飞机货仓是整体式的，可以采取直接填满这种粗犷的方式，抗疫物资装载量就比“正常”的波音系远程货机大得多了。其次，它们的租金平时相比较高，但是此时大家价格都涨了起来，安系飞机也就不显得高了，因此，大家可以看到安225和安124目前在中国天空中非常的活跃。稀缺的全货机此时真是变成了香饽饽，没有全货机的国家只能使用宽体机客代货运输。当然还有更艰苦的情况，就是连宽体机都没有的国家，例如罗马尼亚就派出了多架B737客机长途跋涉，多次经停加油来到中国运输救援物资。

长途跋涉的罗马尼亚B737。货代感慨:每天都在与航司谈城下之盟这种货运价暴涨的情况下，空运市场变成了完全的卖方市场，每天跟航司谈合同，真的有种“城下之盟”的感觉。航司普遍是开出价码后要求“接受或者拒绝”，不给任何讨价还价的余地，甚至还有一些较小货运航司，对于之前签署的长期合同直接单方面违约。时至今日，空运市场已经有进入白热化的趋势。随着中美运价再上新高，上海、郑州等地都出现了严重的“爆仓”，货运量暴涨导致了保障压力陡增，货物堆积装运压力大，各地场站都组织了“突击队”等应急支援人员上场。抗疫物资但是值得警惕的是，这段时间从空运的货物种类来看，正常贸易已经基本中断了，所有的货物基本全部是防疫物资。笔者相识一位物流公司老板，原本由于传统货物中断，3月中旬已经做好全公司放假，公司货车去跑“货拉拉”的准备，但是防疫物资的运输兴起使他迅速打消了这一念头。上海、北京、广州、郑州都是抗疫物资出口量较大的地区。北上广是传统强点，由于抗疫物资生产厂家而主要集中在湖北，河南，山东，安徽等地，郑州货运发展相对较强距离生产地比较近。很多以前没有出口抗疫物资经验的生产企业，在办理出口资质时也走了一些弯路，给自己也带来了一定的麻烦。比如笔者曾经接到一份针对某公司CE认证颁发机构的公告“该机构是没有PPE法规 (EU) 2016/425授权，因此无权签发防护口罩CE证书，该证书不符合欧盟法律规定。”最终导致一批货物在境外被当地海关查扣，然后迅速拍卖被政府机构拍走。这里提一下，除了抗疫物资，另外一个火爆的货品是游戏机，由于欧美居家隔离的开始，游戏机需求量大增。结尾 天鹅之歌3月底，某航司和某代理的对话，或许道出了目前现状。代理：价格涨太多毫无理性和契约精神可言。航司：运的都是救人的东西，晚到会死多少人不能用金钱衡量了。代理：运救命的东西为什么还这么商业。航司：我救人谁救我啊，我不是全货机公司，照目前的情况你觉得我还能活多久？说着说着，两个人都流下泪来。本文部分图片来自河南飞友会热心飞友，表示感谢。

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