（飞友@MR.44 分享视频）

来，先听听现场的风扇声吧！

哦，停了……

今天早上8点才回去的。

（飞友@YD-aviator 分享图片）

安-12，北约代号“幼狐”（CUB），

安东诺夫设计局研制，

四发涡桨军用运输机，

由安-10旅客机发展而来，

但重新设计了后机身和机尾。

1956年首次试飞，1958年投入批生产并交付使用，1973年停产，总共生产约850架，其中民用型约200架。安-12曾是苏联运输航空兵的主力，从1974年起逐渐被伊尔-76取代。

安-12除供苏联本国军用和民用外，还向波兰、印度、埃及、叙利亚和伊拉克等十多个国家出口100多架，其中大部分供军用，少量民用。

安-12БП是标准军用型，也是出口的主要型别，此外还有电子情报搜集型、电子对抗型、客货混合运输型、北极运输型等。

我国以此为原型仿制并生产了运-8，并成为空军主力运输机。

什么？什么？

原来，是伊尔-76的前辈啊！

原来，是运-8的原型啊！

失敬啊！

难怪看着好眼熟啊！

（社长资料图片）

八爷，找到其的发展轨迹了！

疫情期间，真的长知识！

从这张特写图上，

可以看到有成员在俯瞰地面哦。

根据注册号UR-CZZ查，

这架飞机属于乌克兰航空联盟，

Ukraine Air Alliance，

是一家乌克兰航空公司，

有7架安-12和1架安-26，

总部位于首都基辅。

主要经营货运和客运包机，

以及亚非欧的业务。

（网络图片）

只是这家航司去年有坠机，

10月4日，也是安-12，

注册号UR-CAH在接近利沃夫机场时坠毁，

机上5人死亡。

当时飞机在运货，是一辆汽车。

失事的飞机是1968年交付的，

给苏联空军，然后在2012年2月转给了UAA。

好老……

事后，UAA的运营执照被吊销了……

（飞友@JasonJO 分享图片）

这么快，UAA又有执照了？

所以来PVG提货了？

社长对此，表示有疑问，

P网上也未查到相关信息，

这架飞机的年龄不会短，50岁打底。

后经@EVA 告知，

这架来PVG的，今年57……

行吧，安全第一。

其实根据@ZEAJAY之前的分享，

安-12曾经去过天津，

在4月21日，

但不是乌克兰的，是白俄罗斯的。

看机龄，55岁……

也是老的可以。

根据@一飞钟情A380 的信息，

安-22也要来……

@吴迪哥 补充说，

明天0点到天津……

赶快继续学习下——

安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的远程重型军用运输机，主要用于运载重型军事装备，是人类历史上制造过的最大的涡桨飞机。于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1967年开始交付使用。

安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日，创造了14项有效载重、高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好，订货不多，只生产85架就于1974年停产了。

安东诺夫设计局60年代末曾试图将安-22机身加长，改型成双层客舱的民用客机，载700名乘员，但由于技术难度大，又没有适用的大功率发动机，所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局之后研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。

（飞友@Ronnie PVG图片）

原来，安-22是安-124的前辈。

原来，安-22差点成为A380的始祖……

（飞友@南十字架 天津图片）

安-225好像第6圈又来了……

（飞友@铁路航空摄影枢纽 杭州图片）

图-204货机很爱去杭州提货……

（飞友@FlyYourDream PEK图片）

伊尔-62白天图，4月14日的。

之前在上海、在厦门、在深圳，

伊尔-62都是夜行的……

（飞友@M.R44 提供图片）

还有数不清的伊尔-76，

还有图-154M也来过……

还想来点什么？

很不幸，俄罗斯总理也中招了……

普京听了，也长叹一声。

没想到，社长写了这么多篇，

和俄罗斯、和俄制飞机有关的，

也能成一个系列了……

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。