“特斯拉定价策略很简单，确定合理的利润率，在此基础上任何节省的费用，例如关税调整、补贴、成本优化等，都将反馈给消费者。”

陶琳解释，目前特斯拉汽车价格的变动在市场上的反应很明确，由于是直营体系，终端价格透明，无员工折扣，“所有人都是一样的价格，相对应的，我们有任何价格调整，所有人都会在第一时间知道。”

在《通知》下发后，有声音认为国产特斯拉将降价至30万元以内，以符合2020年新能源车补贴新政中的条件。中信证券发布研报称，新能源汽车补贴政策符合预期，有望拉动国产特斯拉降价放量。

不过，国产Model 3标准续航升级版最终到手价经历先涨后降。《通知》发布第二天，特斯拉官网显示，国产Model 3标准续航升级版最终购买价格从29.905万元上升至30.355万元，上涨4500元。国产Model 3长续航版最终购买价格从33.905万元上涨至34.405万元，上涨5000元。

但特斯拉方面认为消费者最终到手价上涨是因为在最新补贴政策下补贴金额减少所致。陶琳表示，国产Model 3标准续航升级版基础售价一直是32.38万元，最终到手价是基础售价和新能源乘用车补贴后的价格。

从补贴政策发布至本次降价前，过渡期内标准续航升级版的补贴是过去的80%，官网看起来的涨价“完全是因为补贴政策的变化带来的价格变化”。

值得注意的是，在特斯拉零部件国产化的道路上，国内动力电池龙头企业宁德时代公告称，将于7月起向特斯拉提供锂离子动力电池，供货协议将持续到2022年6月30日。若能达成，磷酸铁锂（LFP）电池将首次被纳入特斯拉生产线，有望降低相关车型生产成本。

临港二期厂房在建，国产Model Y明年上市

北京时间4月30日凌晨，特斯拉发布一季度财报。特斯拉一季度总营收为59.85亿美元，高于市场预期的59亿元，同比增长32%。在美国通用会计准则下，归属上市公司股东净利润为1600万美元，优于市场预期的2亿美元亏损，去年同期公司亏损7亿美元。

特斯拉财报数据公布后，盘后股价一度大涨8.72%至870.32美元，最终报收于800.51美元，上涨4.08%。

疫情影响下，一批车企受创，特斯拉“异军突起”，一季度交付88496辆电动车。其中，Model 3和Model Y共计交付76266辆，Model S和Model X共计交付了12230辆。

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