随后的两年，南昆客专在广西境内分段开通，分别是2015年南宁-百色段、2016年百色-昆明段。它的开通不仅让南宁和昆明实现了高铁直连，也让百色从普铁时代正式进入高铁时代。要说的是，这条高铁是“八纵八横”广昆通道的组成部分，是连通中国西南与华南的重要铁路通道，也是中国西南地区出海的“黄金走廊” ，设计最高速度为250千米/小时。

遗憾的是，2016年后至今广西没能迎来新高铁的开通运营，河池、玉林、崇左成为广西仍没通高铁的三个地市。

不过，没关系，这三个地方的高铁或城际快线都已经在建设状态，下面我们就来看看广西在建和待建的高铁项目，真正让高铁在广西雨露均沾，实现市市通高铁。

二、广西未来新增高铁分布

广西未来新增高铁线路图

根据2月29日广西交通厅发布的《关于印发广西基础设施补短板交通网建设三年大会战实施方案（2020~2022年）的通知》，我们可以知道最快至2023年河池、崇左、玉林三个地区就可以结束不通高铁的现状。根据通知的内容，2017年已开工建设的南贵高铁，总里程481.02公里 ，其中广西段里程282公里，设计速度350 公里/小时，预计竣工时间为2023年12月，这将直接让南宁和贵阳实现高铁直连。因为目前贵广高铁只是从广西东北角过境，对南宁来说并不是很方便。

而2018年就已开建的南崇城际铁路，预计2022年12月竣工，线路总里程119.3公里，设计速度250公里／小时，它是崇左进入高铁时代的希望。

2019年开建的南玉城际铁路，也是计划2023年12月竣工，线路总里程 193.31公里，设计速度350 公里/小时。而构成南深高铁的玉林-深圳段计划今年开工，2024年12月竣工。该客运专线速度目标值350公里/小时，全线里程495公里，总投资859亿元，其中广西段119公里，投资170亿元。该高铁如果开通，玉林不仅可以结束不通高铁的历史，而且可以成为东进广州深圳的重要门户。

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