深圳市深汕特别合作区（简称“深汕合作区”）《2020年工作要点》明确，2020年是深圳第“10+1”区的“全面履职提升年”，要持续推进重点项目及基础设施建设，加快构建“五横六纵”内部骨架路网体系，强力推进科教大道、创新大道等骨干道路建设。

图为施工现场

今年以来，作为新城重大基础建设工程项目，位于科教大道的望鹏隧道，以及位于创新大道的对面岭隧道，正抢抓工期全力推动工程建设。目前，项目建设进展顺利，两条隧道几乎同时实现了进洞施工，并有望在明年春节前同步完成双向贯通。

对面岭隧道：极大缩短片区交通距离，加速组团互通

4月，随着小漠片区路基爆破的一声巨响，创新大道建设过程中的首个隧道——对面岭隧道建设工程顺利进洞；该隧道为双向六车道，左线长度405米、右线长度435米，是创新大道隧道工程两大项目之一。

图为效果图

另一项目为今年5月动工的狮山隧道，两条隧道总长1.8公里，为小漠片区路网的重要组成部分。建成后，小漠片区到鹅埠片区的交通距离将从24公里左右直接缩短为大约7公里，并为深圳港小漠港区提供疏港交通功能。

据了解，对面岭隧道的地质条件较为复杂，松散的碎石和微风化的坚硬岩石给隧道施工带来了很大的难度。经专家多次论证，最终确定了机械开挖和爆破相结合的施工方案。“我们坚持高标准严要求，科学组织，严密施工，力争在春节前完成双向隧道贯通。”项目总承包单位——中建股份有限公司项目指挥部副指挥长林宝祥告诉记者。

望鹏隧道：提速攻坚确保安全高效，加速全面作业

几乎同一时间，赤石片区内的科教大道项目所包含的望鹏隧道同步实现了顺利进洞。项目总承包方同样为中国建筑股份有限公司。据介绍，与对面岭隧道岩层坚硬恰恰相反，这里的岩石基本属于泥岩，施工方通过超前地质预报提前预判出地层情况，并采取了科学施工措施，确保了项目建设的顺利、高效、安全。

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