说完北沿江高铁

我们再说说南沿江城际铁路

江苏南沿江城际铁路设计时速350公里，以京沪高铁南京南站为起点，向东南与京沪、宁杭铁路形成平行的三通道，继而向东北沿长江南岸延伸，终点为在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。该线路将新建正线278.53km，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，预计建设工期为4年。

江苏南沿江城际铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市较为密集、城乡一体化程度较高、经济社会发展基础较好的地区。2022年建成通车后，从南京到太仓仅需一个多小时。规划开行客车将逐渐从100对/日增加到130对/日，最小行车间隔仅为3分钟。

自2018年10月8日开工以来

墩台身、隧道、路基、连续梁等

所有工点均已进入大干阶段

计划在2022年进行联调联试

根据《长江三角洲地区

交通运输更高质量一体化发展规划》

无锡人更关心的盐泰锡宜线

也有了规划上的改变

一是仍为城际线

（并非传闻已久的高铁）

二是南向终点延长至湖州

不过规划并没有明确具体开工时间

责编：沛青

来源：国家发改委官网、江海晚报

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